公司產(chǎn)品主要用于建筑圓弧型鋼結(jié)構(gòu)，隧道支承、車(chē)頂彎梁、地鐵工程、鋁門(mén)窗、幕墻、天棚、包圓柱內(nèi)骨架、陽(yáng)臺(tái)扶手、淋浴房門(mén)、花卉大棚、生產(chǎn)線軌道、電話亭、健身器材、展架等多種行業(yè)。型材拉彎在飛機(jī)、汽車(chē)型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。 在飛機(jī)生產(chǎn)中，飛機(jī)框肋上的緣條、機(jī)身前后段、發(fā)動(dòng)機(jī)短倉(cāng)的長(zhǎng)桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機(jī)骨架的關(guān)鍵零件，并直接影響到飛機(jī)的氣動(dòng)力外形，形狀精度要求很高。在汽車(chē)生產(chǎn)中，拉彎主要用于加工車(chē)身結(jié)構(gòu)和***杠的中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強(qiáng)度條件下，能減輕車(chē)體重量，降低使用成本。拉彎工藝可實(shí)現(xiàn)鋁型材的高精度彎曲，但由于拉彎成形中可能會(huì)出現(xiàn)壁厚減薄、起皺、截面畸變等成形缺陷，而這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀及工藝參數(shù)這些因素密切相關(guān)，非常復(fù)雜。

產(chǎn)無(wú)縫彎管是選用中頻電感應(yīng)加熱，將工件在部分加熱的條件下進(jìn)行曲折。與一般冷態(tài)彎管機(jī)比較，不只不需求成套的模具，并且機(jī)床體積也只占相同標(biāo)準(zhǔn)的冷態(tài)彎管機(jī)的1/3～1/2。中頻熱彎管技術(shù)是現(xiàn)有各種彎管技術(shù)中為經(jīng)濟(jì)有用的一種。彎管機(jī)大致可以分為數(shù)控彎管機(jī)，液壓彎管機(jī)等等。彎管機(jī)的用途：液壓彎管機(jī)主要用于電力施工，公鐵路建設(shè)，鍋爐、橋梁、船舶、家俱，裝潢等方面的管道鋪設(shè)及修造，具有功能多、結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、安裝快速等優(yōu)點(diǎn)。本機(jī)器除了具備彎管功能外，還能將油缸作為液壓千斤頂使用，相對(duì)于數(shù)控彎管設(shè)備而言具有價(jià)格便宜，使用方便的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)彎管機(jī)市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)產(chǎn)品位置。數(shù)控彎管機(jī)，可對(duì)管材在冷態(tài)下進(jìn)行一個(gè)彎曲半徑（單模）或兩個(gè)彎曲半徑（雙模）的纏繞式彎曲，廣泛使用于汽車(chē)、空調(diào)等行業(yè)的各種管件和線材的彎曲

1. 不銹鋼沖壓彎頭，為改善耐腐蝕性能接焊接性而適當(dāng)增加適量穩(wěn)定性元素Ti,Nb，Mo等，焊接性不銹鋼較好一些。采用同類(lèi)型的不銹鋼焊條時(shí)，應(yīng)進(jìn)行200℃以上的預(yù)熱和焊后800℃左右的回火處理。若焊件不能進(jìn)行熱處理，則應(yīng)選用鉻鎳不銹鋼焊條。

　　2. 焊條使用時(shí)應(yīng)保持干燥，鈦鈣型應(yīng)經(jīng)150℃干燥1小時(shí)，低氫型應(yīng)經(jīng)200-250℃干燥1小時(shí)(不能多次重復(fù)烘干，否則藥皮容易開(kāi)裂剝落)，防止焊條藥皮粘油及其它贓物，以免致使焊縫增加含碳量和影響焊件質(zhì)量。

　　3. 為防止由于加熱而產(chǎn)生睛間腐蝕，焊接電流不宜太大，比碳鋼焊條較少20%左右，電弧不宜過(guò)長(zhǎng)，層間快冷，以窄焊道為宜。

　　4. 不銹鋼沖壓彎頭藥皮有鈦鈣和低氫型。鈦鈣型可用于交直流，但交流焊時(shí)熔神較淺，同時(shí)容易發(fā)紅，故盡可能采用直流電源。

　　5. 不銹鋼沖壓彎頭焊接時(shí)，收到重復(fù)加熱析出碳化物，降低耐腐蝕性和力學(xué)性能。

　　6. 不銹鋼沖壓彎頭焊條具有良好耐腐蝕性和性，應(yīng)用于化工，石油，建筑，機(jī)械設(shè)備制造等。