公司產(chǎn)品主要用于建筑圓弧型鋼結(jié)構(gòu)，隧道支承、車頂彎梁、地鐵工程、鋁門窗、幕墻、天棚、包圓柱內(nèi)骨架、陽臺扶手、淋浴房門、花卉大棚、生產(chǎn)線軌道、電話亭、健身器材、展架等多種行業(yè)。型材拉彎在飛機(jī)、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應(yīng)用。 在飛機(jī)生產(chǎn)中，飛機(jī)框肋上的緣條、機(jī)身前后段、發(fā)動機(jī)短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機(jī)骨架的關(guān)鍵零件，并直接影響到飛機(jī)的氣動力外形，形狀精度要求很高。在汽車生產(chǎn)中，拉彎主要用于加工車身結(jié)構(gòu)和***杠的中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強(qiáng)度條件下，能減輕車體重量，降低使用成本。拉彎工藝可實(shí)現(xiàn)鋁型材的高精度彎曲，但由于拉彎成形中可能會出現(xiàn)壁厚減薄、起皺、截面畸變等成形缺陷，而這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀及工藝參數(shù)這些因素密切相關(guān)，非常復(fù)雜。

彎管廠彎管加工的方法主要有以下的六種，現(xiàn)在就來給大家詳細(xì)介紹一下

　　沖壓法：在沖床上用帶錐度的芯子將管端擴(kuò)到要求的尺寸和形狀。

　　滾輪法：在管內(nèi)放置芯子，外周用滾輪推壓，用于圓緣加工。

　　鼓脹法：一種是在管內(nèi)放置橡膠，上方用沖子壓縮，使管子凸出成形；另一種方法是液壓鼓脹成形，在管子中部充入液體，液體壓力把管子鼓成所需要的形狀，波紋管的生產(chǎn)大部分用的是這種方法。

　　滾軋法：一般不用芯軸，適合于厚壁管內(nèi)側(cè)圓緣。

　　鍛壓法：用型鍛機(jī)將管子端部或一部分予以沖伸，使管件外徑減少，常用型鍛機(jī)有旋轉(zhuǎn)式、連桿式、滾輪式。

　　彎曲成形法：有三種方法較為常用，一種方法叫伸展法，另一種方法叫沖壓法，第三種滾輪法，有3－4個輥，兩個固定輥，一個調(diào)整輥，調(diào)整固定輥距，成品管件就是彎曲的。

對彎管進(jìn)行焊接屬于技術(shù)活，彎管焊接的原理是使用加熱的烙鐵，直接對固態(tài)的焊錫絲進(jìn)行加熱并熔化，然后還需要使用助焊劑，確保其能夠順利的流入到被焊的金屬間，當(dāng)其冷卻之后，便能夠構(gòu)成可靠且結(jié)實(shí)的焊接點(diǎn)了。

　　如果在彎管焊接時，如果錫鉛的合金焊接面是以銅為主的話，那么焊料有必要確保將焊接的外表進(jìn)行濕潤，由于濕潤的不斷發(fā)生，才能確保焊料往金屬銅的方向進(jìn)行分散，并能有效的確保附著層的效果，促進(jìn)兩側(cè)能夠有利的進(jìn)行結(jié)合。

　　焊接彎管有什么問題要注意?

　　焊接彎管時確保對其進(jìn)行濕潤：彎管的濕潤進(jìn)程，其實(shí)便是將熔化的焊料，使用毛細(xì)管的力沿著金屬的母料對四周進(jìn)行漫流，并構(gòu)成細(xì)小凹凸的結(jié)晶，然后再附著于被焊的母材外表上，確保焊料和金屬的母材之間能夠充沛的接觸，并起到原子的引力作用。而彎管在濕潤的條件和環(huán)境也是有要求的，其中被焊的母材的外表上的清潔非常重要，不能夠呈現(xiàn)污染物或者是氧化物等，這些都是確保母材焊接的必要條件，因此大家在焊接的進(jìn)程中要多加留心，不可粗心。

　　焊接時彎管呈現(xiàn)分散的現(xiàn)象：由于彎管在不斷的濕潤，那么焊料和母材之間將會呈現(xiàn)彼此分散的現(xiàn)象，正常這時的晶格點(diǎn)是處于熱振蕩的狀態(tài)，其時當(dāng)溫度不斷升高的的時分，原子的活動也會隨之提高，確保熔化的焊料和母材之間更加挨近。

　　焊接彎管時冶金的結(jié)合情況：由于彎管的焊料和母材之間是彼此分散的狀態(tài)，并且兩種金屬彼此之間都會構(gòu)成中間層，實(shí)際便是咱們常說的金屬的化合物，因而獲取的焊點(diǎn)也比較杰出，所以被焊的母材以及焊料之間，也有必要要呈現(xiàn)金屬的化學(xué)物。

拉彎對于精度要求較高，長度和曲率半徑要求較大、橫向尺寸要求較小的彎曲件，遠(yuǎn)豪型材拉彎可在的拉彎機(jī)上進(jìn)行拉彎。拉彎時，板材全部厚度上都受拉應(yīng)力的作用，因而只產(chǎn)生伸長變形，卸載后彈復(fù)引起的變形小，容易保證精度。

    壓彎是常用的彎曲方法。所用設(shè)備大多為通用的機(jī)械壓力機(jī)或液壓機(jī)，也有用折彎壓力機(jī)的。常用的滾彎設(shè)備是卷板機(jī)。三輥卷板機(jī)按三點(diǎn)決定一圓的道理，對板坯進(jìn)行連續(xù)彎曲。三輥卷板機(jī)具有兩個傳動輥（固定）和一個壓下輥（可調(diào)）。調(diào)節(jié)壓下輥的上下位置即可改變它與傳動輥之間的相對距離。拉彎時，板材置于傳動輥和壓下輥之間，傳動輥正反方向交換轉(zhuǎn)動，使板材往復(fù)運(yùn)動。調(diào)節(jié)壓下輥使之逐步壓下，即可將板材彎曲成所需曲率的圓柱面、圓錐面和曲率較小的雙曲面。壓下輥一端可升起，便于卸出工件。另外還有四輥和多輥卷板機(jī)，四輥卷板機(jī)用于卷制厚板圓筒，四輥以上的多輥卷板機(jī)，用多對輥?zhàn)訉宀闹饾u彎曲成復(fù)雜的型面。

      對于拉彎構(gòu)件，如果彎矩不大而主要承受軸心拉力作用時，它的截面形式和一般軸心拉桿一樣。彎 在拉力和彎矩的共同作用下，截面出現(xiàn)塑性鉸即視為承受能力的極限。但對格構(gòu)式構(gòu)件或冷彎薄壁型鋼構(gòu)件，截面邊緣出現(xiàn)塑性即已基本上達(dá)到強(qiáng)度的極限。一般情況下，拉彎構(gòu)件喪失整體穩(wěn)定性和局部穩(wěn)定性的可能性不大