公司產(chǎn)品主要用于建筑圓弧型鋼結構，隧道支承、車頂彎梁、地鐵工程、鋁門窗、幕墻、天棚、包圓柱內(nèi)骨架、陽臺扶手、淋浴房門、花卉大棚、生產(chǎn)線軌道、電話亭、健身器材、展架等多種行業(yè)。型材拉彎在飛機、汽車型材彎曲件的生產(chǎn)中得到了非常廣泛的應用。 在飛機生產(chǎn)中，飛機框肋上的緣條、機身前后段、發(fā)動機短倉的長桁等尺寸大的型材彎曲件是組成飛機骨架的關鍵零件，并直接影響到飛機的氣動力外形，形狀精度要求很高。在汽車生產(chǎn)中，拉彎主要用于加工車身結構和***杠的中空鋁型材彎曲件，在保持與鋼鐵制件同樣的抗沖擊強度條件下，能減輕車體重量，降低使用成本。拉彎工藝可實現(xiàn)鋁型材的高精度彎曲，但由于拉彎成形中可能會出現(xiàn)壁厚減薄、起皺、截面畸變等成形缺陷，而這些成形缺陷與型材的材料性能、截面形狀及工藝參數(shù)這些因素密切相關，非常復雜。

拉彎便是把金屬板材材質(zhì)材料、管件和鋁型材彎折成一定折射率、樣子和規(guī)格的產(chǎn)品工件的沖壓模具成形加工工藝。拉彎成形廣泛運用于生產(chǎn)制造壓力容器、鍋爐分汽缸、鍋爐爐體、船殼的厚鋼板及骨肋、各種各樣容器、儀表設備預制構件及其柜體鑲條等。原材料拉彎時，其變形區(qū)域內(nèi)各一部分的地應力情況各有不同。橫剖面正中間不變形的一部分稱之為中性層。中性層之外的金屬材料受拉應力***，造成伸展變形。中性層之內(nèi)的金屬材料受力地應力***，造成縮小變形。因為中性層兩邊金屬材料的地應力和應變力方位反過來，當荷載卸下后，中性層兩邊金屬材料的延展性變形回應方位反過來，造成不一樣水平的彈復。盡管拉彎變形于原材料的部分地區(qū)，但彈復***卻會危害彎折件的精密度。彈復的影響因素許多，而這種要素無法操縱，由彈復造成的拉彎件精密度難題，一直是拉彎成形生產(chǎn)制造的重要。經(jīng)營范圍：（1）各種各樣碳素鋼、不銹鋼板、鋁合金型材彎折；（2）各種各樣角鐵、糟鋼、工型鋼、帶鋼、方鋼管、圓鋼管等鋁型材的彎折、盤圓等；（3）各種各樣鍋爐再熱器管、熱對流管、膜式壁管屏；高溫導熱油鍋爐風機盤管、鍋爐降低管、鍋爐螺紋煙管及鍋爐環(huán)形管的卷制、盤圓等；（4）熱電廠、化工廠、等管材的卷制；（5）各種各樣小半經(jīng)、大半經(jīng)、U型、S型、圓形等室內(nèi)空間彎的卷制；（6）依據(jù)客戶滿意度生產(chǎn)加工生產(chǎn)制造。

國內(nèi)在彎管加工的工藝與設備方面雖然與國外存在較大的差距，但是如果我們在原有基礎上不斷提高彎管加工器的光束質(zhì)量和加工精度，結合材料的加工工藝研究，盡可能地占領彎管加工精密加工市場，并逐步向彎管加工微細加工領域中滲透，就可以推動彎管加工技術的迅速發(fā)展，并終會使彎管加工精密加工形成較大的規(guī)模產(chǎn)業(yè)。、、、可靠、廉價的彎管加工器是精密加工推廣應用的前提，彎管加工精密加工的發(fā)展趨勢之一就是加工系統(tǒng)小型化。



螺旋形彎管螺旋形彎管通常在流體管到中作為緩沖管使用，一般放置的位置在壓力表或者壓力計的前段，用以減緩管道輸送流體的沖擊力，方便測算正常的管道壓力。

　螺旋形彎管是三維螺旋結構，主要用以輸油、輸氣、輸液等，在石油、化工、電力行業(yè)中占有相當重要的地位。

　　螺旋形彎管通常在流體管到中作為緩沖管使用，一般放置的位置在壓力表或者壓力計的前段，用以減緩管道輸送流體的沖擊力，方便測算正常的管道壓力。