九折型材柜為封閉的柱梁結構，比傳統(tǒng)的開放梁柱、C型材結構強度高，受力大，造價低廉，占用空間小，深得用戶的青睞。該技術是德國威圖公司機柜加工工藝，現(xiàn)在的九折型材機柜已經(jīng)被國內企業(yè) 九折型材機柜材料：采用冷軋鋼板，不銹鋼型，可選用不銹鋼SUS304L(食品飲料行業(yè))、SUS316L(***行業(yè))、SUS201(經(jīng)濟型不銹鋼);門板2.0mm;柜體1.5mm;框架1.5mm;背板及側板1.5mm;安裝板3.0mm(可選2.5mm)。

橋梁防撞護欄的種類一般分成下列幾類種類一：護欄式。說白了護欄式，便是欄桿與立桿按等間隔或有標準轉變排序，用一根通欄護欄(或斷掉)連接。這類欄桿一般不用雕鏤，但求規(guī)格型號有章不循、簡約輕快、持續(xù)順暢、工程施工簡單，適用各種各樣橋型。種類二：欄板式。一般狀況下，欄板式橋梁欄桿又可分實體線欄板、鏤空欄板。實體線欄板是在2個立桿中間置以預制構件的欄板，上邊經(jīng)常有各種各樣雕鏤來反映民俗文化，河堤橋梁防護欄，提升趣味，適用大中小型石橋、混泥土橋及園林景觀橋。針對長立交橋也選用實體線防護欄，則關鍵突顯其安全防范***，可兼作“飾帶”。鏤空欄板式是將欄板按設計方案的圖案設計和紋樣圖案以不一樣的方法鏤空，空出不一樣幾何圖形樣子的孔眼。這時不但能夠 根據(jù)鏤空的輪廊和樣子產(chǎn)生剛柔相濟、實虛、動與靜、親疏的藝術美，與此同時通過間隙，景色隱約可見，造成大家的遐思，提升趣味性，做到無中求有的表達效果。橋梁防撞護欄1、人行橫道或***帶兩側的欄桿高寬比不可低于。欄桿預制構件間的凈間隔不可超過140Mm，切不適合選用橫線框欄桿。橋梁防護欄欄桿總體設計務必，欄桿基座應設定錨板，其抗壓強度應達到我準規(guī)定。20140711094931663166.jpg2、橋梁防撞護欄抗壓強度應達到：車子以80KM/H的速率，與欄桿成15°角產(chǎn)生撞擊，難落河。3、橋梁防撞護欄造型設計、色彩與周邊環(huán)境融洽，對關鍵橋梁宜作景觀規(guī)劃。4、當橋梁超越快速通道、大城市城市軌道、高速路、鐵路線等關鍵交通出行安全通道時，路面人行橫道欄桿應該增設護網(wǎng)，護網(wǎng)高寬比不可低于兩米，護網(wǎng)長短宜為下穿路面的總寬并各向路外增加十米。

按彎曲成形方式可以分為滾彎、壓彎、推彎和繞彎;按彎曲時是否使用模具可以分為有模彎和無模彎;按彎曲時有無芯棒可以分為有芯彎和無芯彎;按彎曲時是否加熱可以分為冷彎和熱彎。近年來還出現(xiàn)了零半徑彎曲、中頻感應彎曲、熱應力彎曲和激光成形彎曲等新的彎管工藝。

　　滾彎是用三個輥輪對管材進行彎曲加工的方法。其中輥輪3為主動輪，其余兩個為從動輪。滾彎方法及工作原理與板材滾彎基本相同，只是管材滾彎所用的輥輪具有與管坯橫截面形狀相吻合的工作表面。彎曲時只需改變主、從輥輪間的間隔，就可以實現(xiàn)各種曲率半徑的彎曲。拉彎廠說這種方法尤其適合彎制環(huán)形或螺旋線形管件。不過，滾彎對彎曲半徑有一定的要求，僅適用于曲率半徑較大的厚壁管件，對于小半徑彎曲顯得無能為力。

　　壓彎是早用于彎管加工的工藝方法。它是在液壓機上利用模具對管坯進行彎曲加工的。壓彎具有模具調整簡單、生產(chǎn)等優(yōu)點，故在生產(chǎn)中一直被廣泛應用，一般用于彎制帶直段的管件或彎頭等。

　碳鋼彎管是采用中頻電感應加熱，將工件在局部加熱的條件下進行彎曲。與一般冷態(tài)彎管機相比，不僅不需要成套的模具，而且機床體積也只占同樣規(guī)格的冷態(tài)彎管機的1/3～1/2。中頻熱彎管工藝是現(xiàn)有各種彎管工藝中為經(jīng)濟有效的一種。

　　碳鋼彎管的過程是在鋼管待彎部分套上感應圈，用機械轉臂卡住管頭，在感應圈中通入中頻電流加熱鋼管，當鋼管溫度升高到塑性狀態(tài)時，在鋼管后端用機械推力推進，進行彎制，彎制出的鋼管部分迅速用冷卻劑冷卻, 這樣邊加熱、邊推進、邊彎制、邊冷卻， 不斷將彎管彎制出來。