為了保證橋梁支座的施工質(zhì)量，以及安裝、調(diào)整、觀察、及更換橋梁支座的方便不管是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法施工，不管是安裝何種類型的橋梁支座，在墩臺頂設(shè)置支撐墊石是必須的。橋梁護欄支架又叫橋欄鑄鋼支架橋梁鑄鐵支架，高速公路護欄，鑄鋼護欄支架焊接支架，護欄支架，鑄鐵支架，防撞護欄支架，高速公路護欄鑄鐵管架，橋欄管托。鑄鐵支架工藝：砂模成型鑄半成品成型噴砂處理噴漆成品

　　在鑄鐵圍欄施工過程中由技術(shù)人員進行檢查，及時糾正施工現(xiàn)場操作等問題。提出質(zhì)量整及質(zhì)量問題更改措施，保證工程質(zhì)量達到設(shè)計要求及驗收規(guī)范。

　　公共汽車車道隔離護欄：公共汽車兩側(cè)的隔離設(shè)施，與其他車道分開。移動隔離護欄：一種易于移動的隔離設(shè)施，地面上沒有嵌入式基礎(chǔ)設(shè)施。固定隔離護欄：在地下埋設(shè)或預(yù)制構(gòu)件，并將其固定在一起的隔離設(shè)施。

　　安裝鑄鐵圍欄注意之嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量標準，鐵藝圍欄的品種、規(guī)格、型號、厚度必須符合工程和設(shè)計要求，焊口滿焊，打磨光滑平整。做到美觀，制作尺寸準確，產(chǎn)品做到橫平豎直，符合設(shè)計要求及驗收標準。

　　產(chǎn)品特點 ：護欄支架是用以封閉沿線兩側(cè)，不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設(shè)施，它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其***到原有行駛方向，防止其越出路外或跌落橋下的作用。防欄護撞按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護欄，半剛性護欄和柔性護欄三種形式。防撞護欄，作為高速公路的必備設(shè)施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養(yǎng)護成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。

鍍鋅彎管是彎管中的一種是將彎管的表面鍍上一層鋅料，提高彎管的耐腐蝕性能。鍍鋅彎管分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，電鍍鋅成本低，表面不是很光滑。鍍鋅彎管分冷鍍管、熱鍍管，前者已被禁用，后者還被***提倡暫時能用。

在制作上，有用直接的銷售的鍍鋅管來生產(chǎn)，此類的生產(chǎn)多用于煨制。再一種工藝就是生產(chǎn)完了之后再進行鍍鋅。

鍍鋅彎管的工藝特點編輯

1.對***鹽鍍鋅的優(yōu)化　***鹽鍍鋅彎管大優(yōu)點是電流達100% ，沉積速率快，這是其他鍍鋅工藝的。由于鍍層結(jié)晶不夠細致，分散能力與深鍍能力較差，因而只適于幾何形狀簡單的管材與線材等電鍍?！?.***鹽鍍鋅的轉(zhuǎn)化　***鹽電鍍鋅彎管鐵合金只保留***鹽鍍鋅的主鹽***鋅，其余組分如***鋁、明礬(***鋁鉀)等可在鍍液處理時，加入使之生成不溶性氫氧化物沉淀去除；對有機添加劑，則加入粉狀活性炭吸咐去除。

3.沉積速率快、防護性能優(yōu)異

***鹽電鍍鋅彎管合金工藝電流達100% ，沉積速率快是任何鍍鋅工藝的，精細管的運行速度8～12 m/min，鍍層厚度平均2m/min，這是連續(xù)鍍鋅難于達到的?！?.的清潔生產(chǎn)　鍍鋅彎管采用***鹽電鍍鋅鐵合金工藝，在于生產(chǎn)線槽與槽間均穿孔直通而溶液無任何帶出或溢流?！?.電鍍設(shè)備的特殊性　鍍鋅彎管的電鍍同線材電鍍一樣，都屬于連續(xù)電鍍，但施鍍的設(shè)備不同。鐵絲以其細長的條形特色而設(shè)計的鍍槽，槽體長而寬卻淺。電鍍時鐵絲從孔眼穿出，呈一字形在液面展開，保持相互間距。

彎管廠彎管加工的方法主要有以下的六種，現(xiàn)在就來給大家詳細介紹一下

　　沖壓法：在沖床上用帶錐度的芯子將管端擴到要求的尺寸和形狀。

　　滾輪法：在管內(nèi)放置芯子，外周用滾輪推壓，用于圓緣加工。

　　鼓脹法：一種是在管內(nèi)放置橡膠，上方用沖子壓縮，使管子凸出成形；另一種方法是液壓鼓脹成形，在管子中部充入液體，液體壓力把管子鼓成所需要的形狀，波紋管的生產(chǎn)大部分用的是這種方法。

　　滾軋法：一般不用芯軸，適合于厚壁管內(nèi)側(cè)圓緣。

　　鍛壓法：用型鍛機將管子端部或一部分予以沖伸，使管件外徑減少，常用型鍛機有旋轉(zhuǎn)式、連桿式、滾輪式。

　　彎曲成形法：有三種方法較為常用，一種方法叫伸展法，另一種方法叫沖壓法，第三種滾輪法，有3－4個輥，兩個固定輥，一個調(diào)整輥，調(diào)整固定輥距，成品管件就是彎曲的。